O Governo de Mato Grosso mudou a solução estrutural das pistas do BRT em Cuiabá e decidiu abandonar a concretagem integral, adotando pavimento flexível semelhante ao usado no autódromo estadual.

O secretário Marcelo de Oliveira afirmou que decisão se baseia em estudos técnicos do canal da Prainha, por isso equipe concluiu que asfalto garante melhor desempenho, enquanto isso reduz impactos estruturais.

As obras de recuperação do asfalto já avançam nas avenidas Prainha e XV de Novembro, além disso corredores do transporte público receberão pavimento flexível, enquanto isso concretagem ficará restrita às estações.

Marcelo afirmou que Avenida da Prainha será ampliada com nova pista, dessa forma ampliará capacidade viária, no entanto também permitirá melhor escoamento do trânsito no centro da capital.

O BRT utilizará asfalto CBUQ com polímeros, além disso tecnologia oferece resistência superior, enquanto isso segue padrão aplicado na pista do Autódromo Internacional de Mato Grosso.

Outro fator decisivo envolve obras da Águas Cuiabá determinadas por TAC do Ministério Público, por isso drenagem da bacia da Prainha exige pavimento flexível, enquanto isso concretagem prejudicaria escoamento.

Marcelo afirmou que problema histórico de drenagem do Centro não será resolvido pelo BRT, dessa forma destacou que responsabilidade é da concessionária, no entanto reforçou importância do pavimento adequado.