INFRAESTRUTURA VIÁRIA

Deputado afirma que estudos de viabilidade foram autorizados e rodovia pode reduzir em até 30 km o trajeto até Chapada dos Guimarães

Uma pauta antiga da infraestrutura de Mato Grosso voltou ao centro do debate político. O deputado estadual Ondanir Bortolini, o Nininho (Republicanos), afirmou que o governador Mauro Mendes (União) autorizou a realização dos estudos de viabilidade da MT-030, rodovia projetada como rota alternativa entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães (67 km da capital).

De acordo com o parlamentar, os estudos técnicos estão sendo elaborados pela empresa Ecoplan e devem ser apresentados nos próximos meses ao vice-governador Otaviano Pivetta (Republicanos), que poderá assumir o comando do Palácio Paiaguás a partir de março, caso Mauro Mendes se desincompatibilize para disputar o Senado.

Segundo Nininho, a proposta prevê a criação de um novo corredor viário com cerca de 30 quilômetros de extensão, capaz de encurtar o trajeto atual e aliviar a pressão sobre a MT-251, hoje a única ligação direta entre Cuiabá e Chapada. “O governador autorizou os estudos e nós já estamos avançando nessa etapa para dar sequência à elaboração do projeto”, afirmou o deputado.

O principal desafio técnico está concentrado no trecho final da rodovia, já na chegada à Chapada, nas proximidades da subestação de energia. A inclinação do terreno impõe limites de engenharia e pode exigir a construção de um viaduto para atender aos critérios de segurança. “É o ponto mais crítico do projeto, mas estamos trabalhando para encontrar a melhor solução”, explicou.

A MT-030 é discutida desde 2014 e, ao longo dos anos, foi anunciada diversas vezes sem sair do papel. Em 2024, o próprio Nininho reconheceu que a execução dependia de soluções técnicas complexas, especialmente para vencer a serra respeitando o limite máximo de inclinação de 9%. À época, a estimativa de custo variava entre R$ 350 milhões e R$ 400 milhões, com prazo de execução de até dois anos após a licitação.

A retomada do tema ocorre em meio à crise enfrentada na MT-251, sobretudo no trecho do Portão do Inferno, que sofre há pelo menos três anos com deslizamentos de rochas. A situação se agravou recentemente e levou à paralisação das obras no paredão, sem previsão de retomada, reforçando a necessidade de uma rota alternativa.

O traçado da MT-030 prevê início na Avenida dos Trabalhadores, em Cuiabá, passando pela Ponte de Ferro e pelo Rodoanel. A partir daí, a estrada seguiria em linha quase reta, paralela ao linhão da usina do Rio do Casca, até se conectar à MT-251, nas proximidades da subestação de energia de Chapada dos Guimarães.

Além de reduzir a distância, a nova rodovia teria potencial para desafogar o tráfego pesado da MT-251, que não é duplicada e possui trechos sem acostamento, funcionando também como rota estratégica em situações de interdição do Portão do Inferno. Apesar do novo fôlego político, o projeto ainda depende da conclusão dos estudos e de decisão orçamentária para sair do papel.